朵拉开汽车拼图区别

千里之行，始于足下。长城汽车的新能源出海记已经正式拉开帷幕，以纯电、混动两条路径行走在海外的新能源汽车市场，长城汽车已是先行者。未来路还长，长城汽车如何行致远？“新能源出海记（二）”我们将讲述长城汽车出海的技术基石——柠檬混动DHT技术，敬请期待~

长城汽车是国内最后一家补上商用车业务“拼图”的民营汽车集团。同为民营车企的吉利，2016年就通过收购东风南充进入商用车领域，2018年又收购了华菱星马进一步扩大了商用车版图。而比亚迪则长期布局新能源商用车，在国内卡客车领域占有一席之地。

有了F3的成功，比亚迪也终于可以开始实施自己的新能源“计划”，2006年就研发出了首款搭载磷酸铁锂电池的F3e电动车。可以说这款车，正式拉开了比亚迪的新能源之旅，为后期的王朝奠定了坚实的基础，也证实了比亚迪进军汽车圈的目标就是壮大国内新能源汽车。

江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔分析认为，特斯拉再度降价意味着新能源市场价格战拉开序幕，行业即将洗牌。目前，新能源车赛道日渐拥挤，头部企业期望通过价格战的手段不断挤压竞争对手。与此同时，随着补贴退坡，一些市场空间不大的二、三品牌将加速洗牌出局。

吉利汽车，风头正盛。高端子品牌极氪融资，投后估值高达130亿美元；中低端新品牌“银河”发布，力图补上新能源一块关键拼图。