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伴随汽车智能化、网联化发展带来的信息流激增，整车不同控制器之间的交互需求明显提升，汽车EE架构正在从分布式到域集中式再到中央计算式逐渐进化，当前正处于快速过渡阶段。在过渡过程中，整车ECU数量骤减，线束布置不断优化，控制功能不断集中，域控制器作为整车EE架

与全球大部分整车企业一样，蔚来汽车的工程师的选择也是如出一辙的区域控制器架构，整个EEA系统由汽车中央计算单元、区域控制器，通过车载高速以太网进行连接，构建一套自适应和自学习系统，可以支持广泛的智能互联功能。

在几个方面，我想分享一些关于汽车的域控制器和智能汽车的电子电气元件结构的信息，帮助你了解域控制功能及其基本结构芯片，希望能给你带来一些智能汽车的域控制和整车电子电气架构发展的启示。

经过一个多世纪的演化发展，汽车行业目前正面临一个前所未有的挑战——汽车日益增长的大量功能单元之间的基本通信方式的技术升级。区域架构是应对这一挑战的一个关键技术路径，而在区域架构中，区域控制器更是至关重要的一个组件。欢迎访问恩智浦官网中的『汽车区域控制器

在目前的汽车占比中，新能源汽车已经占35%了，很多人想从事新能源汽车维修，今天咱们就来一起看看新能源汽车维修结构吧。燃油汽车主要由发动机，底盘、车身和电气四大部分组成，纯电动汽车的结构与燃油汽车相比，主要增加了电力驱动控制系统，而取消了发动机，电力驱动控制系统的组成与工作**如图所示，它由电力驱动主模块、车载电源模块和辅助模块三大部分组成。