甲板上的水手女孩剧情

当时，水手长和3名一水（AB）将润滑油和工具转移到No.5货舱道门，在转动外部把手打开道门时，他们发现四个把手中的两个被卡住。水手长在2号一水的协助下，用一根钢管插入外部把手（杠杆原理，动力臂变长），并设法转动了把手，打开了道门。与此同时，1号一水正使用锤子击打另一道门的内部把手。经过几次打击，外部把手手柄掉落到主甲板上，被3号一水捡起。

当时，水手长和3名一水（AB）将润滑油和工具转移到货舱道门，在转动外部把手打开道门时，他们发现四个把手中的两个被卡住。水手长在2号一水的协助下，用一根钢管插入外部把手（杠杆原理，动力臂变长），并设法转动了把手，打开了道门。与此同时，1号一水正使用锤子击打另一道门的内部把手。经过几次打击，外部把手手柄掉落到主甲板上，被3号一水捡起。

关于值班，目前多数**或地区采用与STCW公约马尼拉修正案一致的要求，即对于在港船舶不要求必须有高级船员参加甲板值班，这样就会出现值班水手或高级值班水手单独负责港内甲板值班的情况。

水手长从此不再像别的船员一样，在船上度日如年，别的船员在房间打牌，他在房间看单词，别人在逛甲板，他去驾驶台听VHF，要是听不懂，那就请教高级船员。

水手长和三名高级水手将润滑油和工具转移到货舱的进货舱道门。在转动外部把手打开舱口盖时，发现四个把手中的两个被卡住。工作人员用一根短管插入外部把手，并设法转动它们，然后打开舱口盖。为了移动被卡住的把手进行润滑工作，水手长在ASD2的协助下继续使用短管。与此同时，当舱口盖处于**位置时，ASD1正使用锤子击打另一组被卡住把手的内部手柄。经过几次打击，外部把手手柄掉落到主甲板上，被ASD3捡起。