桥梁建筑师2上线

总之，随着桥梁跨径由小到大的变化，桥梁结构与景观艺术的关系也发生着不同程度的变化。传统的“装饰美化”、刻意复杂的创意造型、违背力学原理的悬疑结构，应被艺术与技术融合、力与美的诠释、均匀的比例、整体环境和谐等所替代。桥梁工程与艺术结合是我国的桥梁发展趋势，但真正做到尊重建筑师、艺术家，让“建筑师、概念设计师、方案主创师从幕后走向前台，还要一定的过程，需要在尊重艺术成果、创意方案、知识产权的同时，增加工程院校的美学艺术教育、审美理念的培养，加强工程师的艺术造诣，培养出更多的懂艺术、能创作的复合型桥梁设计工程师。

对于景观桥梁是否需要做、是否可以装饰，一直都是业内争议的焦点。以建筑师为代表的群体认为，建筑结构不可装饰；而在大众眼中，**装修也有富丽堂皇之美。在笔者看来，桥梁景观与跨径有着密不可分的关系，不同跨径的景观桥有自身的特点。景观桥方案设计中，小跨径景观桥可以以建筑景观为主导，中等跨径桥梁最适合做景观桥，具有挑战性的为大跨径景观桥，超大跨径桥梁的景观需求更要依托桥梁整体线形以及均匀的比例。此外，所有跨径的桥梁均应融合于周边环境。下面分别探讨不同跨径桥梁对景观性展示的特点。

如果建筑艺术与结构融合是方案的关键，桥梁结构设计则是梦想通向现实的隧道，是工程师辛勤付出的核心，理念成功的关键。将桥梁结构设计的理念浓缩成“简”字，看似简洁流畅线形的背后，隐藏着复杂的空间三维结构，充分简化结构、简化施工难度，提高创新力度，加强与建筑师的合作，简化空间三维结构的同时加强细节的设计，增强景观效果。

建筑师对于弥补想象力的空白起到了至关重要的作用，但在面对中大规模桥梁时，很多建筑设计领域的惯用思路与手法并不适用。能和工程师良好沟通，适应性改变策略、结合桥梁力学特征发展设计的建筑师却较少。在部分以建筑师为主导的桥梁设计竞赛中，脱离工程学基本考量，甚至不具备力学成立基础的设计方案并不少见。这些方案只是建立在空洞概念之上的美学符号，更不幸的是，部分方案没有经过工程性评价即被宣布胜出，因此造成实施阶段的形态大改、严重超支甚至项目搁浅。

在桥梁领域，工程师对自然洪荒之力的敬畏与理解更为深刻，桥梁以力学及工程可实施性为先的特点，也需要以工程师为主导。某种意义上，工程师在桥梁领域的实际身份，更接近广义的建筑师，需要通盘平衡各种因素做出最终决定。