只是,在持续做出降价动作之后,这些车型是否真的能赢回销量吗?“从短期来看,或许能有冲一波量,但长期无疑是饮鸩止渴。”
截止目前,中国已经抛售了接近1100亿美债。中国、日本这两个最大的美债海外持有国都在大量抛售美债,美国形势不容乐观。美联储不断加息,增加负债无异于扬汤止沸、饮鸩止渴。笑到最后的是谁,已经不言而喻。
想继续跟牌降价,传统车企只能是亏本卖车,这终究是饮鸩止渴。传统车企唯有造出爆款新能源车,才有希望在牌桌上玩下去。
现在问题的关键是,价格战开打后,回不去的MSRP(厂商建议零售价格,而且是不含税的)会变成饮鸩止渴的游戏,消费者会对汽车的价格有一个重新的定位。国有企业有资本降价,完成销量是他们的重中之重。民营企业追求利润,没有降价动力,现在被迫卷入,他们向新能源车转型的筹码又在哪里呢?外资加入价格战,他们全球的价格生态遭到破坏,他们对中国市场看淡可能会成为一种趋势。
对于此次油车甩卖清库存,有声音表示,此轮大幅降价只能饮鸩止渴,多轮降价潮将破坏原有的品牌价格体系,不是长远之计。也有声音认为,在消费者更加关注性价比的背景下,新能源想尽快吃掉燃油车阵营的蛋糕可能没那么容易,品牌溢价变现难度增加,未来参与价格战的能力将成为车企核心竞争力的一环。
只是,在持续做出降价动作之后,这些车型是否真的能赢回销量吗?“从短期来看,或许能有冲一波量,但长期无疑是饮鸩止渴。”