组装铃木摩托问题

1993年铃木品牌开始进军国内市场，分别与大长江集团、豪爵控股公司、济南轻骑集团开展合作，铃木摩托车就此出现在了大众的视野里。

2019年7月1日，国四摩托车排放标准正式实施，铃木收回了豪爵250排量以下摩托车的商标使用权，或者说是豪爵250排量以下的摩托车去铃木化正式开始，小排量离开了铃木的豪爵照样稳健前行。但在国内中大排市场高速发展今天，豪爵的技术储备有点捉襟见肘了，是品控成就了豪爵，但同样是品控，限制了豪爵新品开发的步伐，通过GW250发动机扩缸而来的豪爵300系列，错过了上市的最佳时机，同时也打击了豪爵定价的自信，现在市场包括豪爵经销商在内，一直在期待豪爵500排量的到来，以豪爵品控的风格，相对于上得快质量差砸口碑，宁愿慢点也要维护品牌的声誉，让我们给予国产自主品牌更多的耐心吧！

其实，豪爵的壮大铃木也是看眼里，喜在心里，2002年9月24日，应王大威之邀，极少在中国公开露面的日本铃木株式会**长“铃木修”本人亲自率团专赴江门市，出席日本铃木与大长江集团合资成立的“铃木摩托车研究开发有限公司”。给足了王大威面子。铃木摩托车研究开发有限公司由日本铃木株式会社持股60%，大长江集团持股40%。这种形式的股份构成在摩托车行业的合资企业中是绝无仅有的存在。因为涉及到产品开发一般都是由外资独资。那时候的轻骑铃木真是羡慕嫉妒恨呐，只能以真品铃木的口号来强调自己的正统地位。

豪爵叫“豪爵控股有限公司”成立于2004年，是一家专注于摩托车行业的多元化投资公司。由于豪爵在中国发展已久，并与日本铃木株式会社联合生产摩托车，豪爵已经拥有先进成熟的摩托车生产技术，其产品一直有着良好的销量和口碑。

豪爵摩托是中国名牌、中国驰名商标，旗下有十几个系列、一百多个款式豪爵经典品种—钻豹的摩托车产品，多年来一直是国内摩托车第一品牌。豪爵控股和日本铃木株式会社合资成立的常州豪爵铃木摩托车有限公司，是中国目前**规模最大的中外合资摩托车制造企业。