飞机“破冰”能力十分重要,当飞机遇到结冰云,如果表面积聚冰层,飞机的空气动力学外形就会被破坏,可能会影响飞机的稳定性,造成失速的危险,严重时会造成飞机失事。自然结冰试飞,就是要检测飞机的机翼、风挡、发动机短舱等部位的防、除冰功能。
“虽然国内可供参考的资料和方法几乎是空白,但我们始终相信,在国内一定能找到符合自然结冰试飞条件的云!”据李佰平回忆,起初团队从大量调研国内外自然结冰预报方法着手,学习国外飞机结冰气象条件预测算法。方法有了,但应用到国内试飞中,却“水土不服”。
“虽然国内可供参考的资料和方法几乎是空白,但我们始终相信,在国内一定能找到符合自然结冰试飞条件的云!”据李佰平回忆,起初团队从大量调研国内外自然结冰预报方法着手,学习国外飞机结冰气象条件预测算法。方法有了,但应用到国内试飞中,却“水土不服”。
试飞气象保障团队始终坚持在国内寻找符合自然结冰试飞条件的云。李伯平介绍,起初,团队大量调研国内外自然结冰预报方法,学习国外飞机结冰气象条件预测算法。为获取大量的观测数据反复检验算法,团队主动进入结冰区域去试飞,自2016年起,陆续在安徽安庆、湖北宜昌、陕西等地多次开展飞机结冰综合探测试验。
智能网联是飞机搭载新一代通信系统、自主飞行系统等装置,融合新一代通信与网络技术(5G、北斗、低轨高通量卫星),实现飞机与X(飞机、网联平台、人、云等)无缝信息交换、共享,通过基于云的服务架构和基于WEB的显示,利用端、边、云的信息框架,实现飞机一张网监管,一朵云服务,最终实现飞机在**空域内的安全、高效运行。智能网联技术是空中交通管理模式的改变,需要利用泛在低空互联网,实现飞机与地面的高度协同。
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