甲壳虫车展区别

上世纪60年代担任大众汽车美国CEO期间，他一手促成了甲壳虫车型在美国的崛起。要知道当时美国是肌肉车的天下，没人能想象甲壳虫这样一款小车能够打动美国**。

就当这款车准备大批量生产时1939年二战爆发，德国所有车辆转为军用，保时捷先生也从民用汽车设计师转为**设计师。1945年德国战败，大众工厂由英国接管，甲壳虫恢复生产。1946年，战后第一辆甲壳虫诞生，当年就在英国市场获得了两万辆订单。

大众的甲壳虫是可爱小车的始祖，几十年来胖乎乎的形象已经走过了全世界的每个角落。圆圆的头灯和弧形车顶让甲壳虫显得十分可爱，说它是全世界最受欢迎的车也不为过吧！

大众甲壳虫诞生于20世纪30年代，在90多个年头里这款车创下超过2150万辆的惊人销量，除此之外还缔造了全球知名车企大众汽车公司。

帕萨特是大众汽车至关重要的车型之一，定位中产阶级中级车。大众汽车在欧洲市场的主力车型甲壳虫和大众TYPE3、411等车型销量下滑，1973年大众汽车在此背景开发出了帕萨特。Passat，英文翻译为“季风”，这个名字也是大众对这款车寄予的希望。帕萨特轿车虽然在欧美已经停产，但是在国内却有着非常不错的销量，在国内有比较深厚的群众基础。