同步穿越介绍

此外，为模拟同步机的转子运动方程，虚拟同步控制通常被设计为慢动态响应特性，进而难以在故障穿越期间快速提供无功电流，以支撑电网电压的恢复。因此，过电流抑制能力差和快速无功支撑能力弱是虚拟同步控制下双馈风电机组故障穿越面临的严峻挑战，可以预见随着虚拟同步控制的快速发展与广泛应用，其故障穿越技术将成为另一个研究热点。

研究人员表示，从新的技术规范、新的运行场景和新的控制模式等三个层面上看，预测无撬棒故障穿越控制技术的未来发展趋势和研究热点主要有：面向高电压/连续故障穿越、快速无功响应与负序无功支撑等技术要求下故障穿越控制的优化，适应弱电网和直流送出场景的新型故障穿越控制方法，虚拟同步控制下双馈风电机组的新型故障穿越控制技术。他们在文中对无撬棒故障穿越技术的发展方向进行了讨论与展望。

为确保区间顺利贯通，青岛地铁集团西海岸**分公司组织参建各方积极联动，成立专项管控小组，在穿越高风险区域期间，多次邀请业内顶级专家组织召开专题研讨会，制定专项应对方案；采取即时调整土仓压力、地面跟踪注浆、洞内同步注浆及盾壳顶部注浆等一系列措施，确保了盾构掘进安全可控；春节期间组织施工，为施工人员提供充足的物资保障，制定节点进度目标和奖励，充分调动生产人员的积极性，为区间顺利贯通奠定了坚实基础。

为确保区间顺利贯通，青岛地铁集团西海岸**分公司积极组织参建各方联动配合，成立专项管控小组。在穿越高风险区域期间，管控小组多次组织召开专题研讨会，邀请业内顶级专家，探讨制定专项应对方案，采取了即时调整土仓压力、地面跟踪注浆、洞内同步注浆及盾壳顶部注浆等一系列措施，确保了盾构掘进安全可控。在春节施工期间，西海岸**分公司为施工人员提供了充足的物资保障，制定节点进度目标并实施奖励**，充分调动起生产人员的积极性，为区间最终顺利贯通奠定了坚实基础。

盾构机掘进过程中需穿越南淝河、红旗产业园、郎溪路高架桥等多个风险源，距郎溪路高架桥桥桩最小水平净距为3.7米,区间穿越地层半数以上均为粉细砂地层，且地下承压水丰富，施工风险高、难度大。合肥轨道集团带领参建单位认真组织地质详勘分析，通过试验段对掘进参数科学总结；施工现场严格控制土仓压力及渣土改良效果，时刻关注出渣量及同步注浆质量，确保了安全顺利穿越风险源。

穿越期间，操控盾构机的专业人员将24小时密切关注盾构机的掘进，并通过优化盾构泥水系统、盾尾油脂系统和盾构同步注浆系统，以保证穿越期间对土体的扰动与轴线控制精准可控，确保运行安全。