如今风神市场仍然集中在湖北。标致雪铁龙也在湖北市场兜兜转转,湖北市场就这么大,还有东风这么多品牌,大家怎么施展的开呢?
“东风吹,战鼓擂”,东风旗下的东风本田、东风日产、东风风神、东风标致、东风雪铁龙等多个合资和自主品牌,部分车型降幅高达9.8万元,几乎是在原价基础上打了个“骨折”。
人们纷纷猜测,降价幅度如此之大,是否因为东风运营不佳?甚至有传言表示:东风整体逼近崩盘,除了东风日产还在维持运转,东风雪铁龙标致、东风风神、东风悦达起亚均已全面停产数周,库存车辆达到历史极值,不得已才采用政企补贴紧急救援。
首先是整体盘子离第一梯队有些远,在2022年的厂商销量排名中,东风日产和东风本田分别位列第九和第十五,这个成绩不算十分出色。而此次降价的核心,东风风神、东风标致、东风雪铁龙等品牌的销量更是处于队尾的水平,在市场的位置都比较边缘化。
东风风神品牌整车出口量已提前达成年度挑战目标,这得益于东风进出口公司将*建优势转化为海外市场竞争优势,有力促进东风风神海外销量快速增长。
如今风神市场仍然集中在湖北。标致雪铁龙也在湖北市场兜兜转转,湖北市场就这么大,还有东风这么多品牌,大家怎么施展的开呢?
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