作为21款极光L的车主,他对这款车整体上是比较满意的。虽然新车油耗高出预期,但是毕竟颜值也很高。最主要的,极光L圆了朋友曾经的“路虎梦”,所以他是不是的就带我们去兜风。
但这有什么坏处呢?我早就说过,买车往往是不理智的,应该是不理智的。之前说过,极光太美了,即使在同期对手渐行渐远的情况下,它依然魅力四射,对女性购车者有着巨大的杀伤力。在我们试驾的过程中,酒店门前的两辆展车不断吸引着各路美女与它合影,一波又一波地欣赏着。合影还有这么大的魅力,更别说他们有钱了还***“你会不会买一辆奇瑞路虎极光”的选择题。所以极光过去依靠它的美,吸引了一波又一波的买家,现在甚至未来。至于可靠性和9AT…….可能是别人笑我太狂,我笑别人穿不上。
放在几年前,路虎极光还是让有钱人趋之若鹜的高逼格车型,随着奇瑞将之国产后,极光价格一路走低,按理讲高逼格的东西卖的便宜起来,应该成为**才对,然而如今的极光销量每况愈下,甚至一度到了月销无限接近三位数的尴尬境地。
两个app,一个天气,一个极光强度,这也是看极光的两大要素,前者决定你能不能看到极光,后者决定你看到什么样的极光。
按理说,极光这么好的表现,AG粉丝们应该感到很开心才对,但正*反粉丝们开始担忧起来。包括极光在内,二队的选手们都这么有水平,但是都没能上世冠大名单,特别是极光,主队的一诺自身短板严重,***却连个替补都不安排,这摆明了是不想换下一诺。如果极光一直留在AG,短时间内怕都上不了场,连大名单都上不了,还指望能取代一诺地位?只会白白消耗**选手的青春罢了!
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