车尾方面,新车的整体设计也同燃油版保持一致,但在后尾门的左下角加上了“PHEV”蓝色标识,以区别它的专属新能源身份。
除了这些硬实力以外,比亚迪在产品布局上也是十分考究的,20万元之内覆盖了插电式混合动力以及纯电动汽车两大新能源主流车型,在这个定价内,可以说是打遍天下无敌手,以哈弗H6新能源为例,最低起售价万元,而宋家族呢?它能将最低价做到万元(宋ProDM-i)。
天风证券认为新能源是反转不是反弹,新能源仍是星辰大海。拉长时间维度看,特别是下半年切换明年,需求增速媲美新能源的不多,供需问题不仅在新能源,同样存在很多传统行业,往明年看新能源量的增速仍无敌。
比如长安新能源曾发布的公告称,近期受上游原材料短缺的影响及整车和零部件产能限制,导致奔奔E-Star国民版交付周期较长,因此暂停奔奔E-Star国民版车型订单收取,对于在此之前已通过官方指定渠道下订的用户,厂家将协调生产资源满足已有订单的排产计划,保障已订车用户尽快提车。
回顾开头我们说过的深蓝SL03增程版的销量表现:在北京等增程电动车不享受新能源优惠**的城市,增程版订单数据占到车型区域总销量的57%。这个现象和理想ONE当年的状况颇为类似,也说明了一个问题:在产品力足够的情况下,即使没有**扶持,增程动力车型也足以抢走传统车型的蛋糕。