拖车司机结局

这也直接导致与港口集装箱相关的拖车运输业务量下降，由于拖车司机的薪资往往与运输趟次直接挂钩，一些拖车司机也因此薪资腰斩甚至失业。3月1日，第一财经记者走访盐田港看到，附近不少空拖车停在路边，司机在车上等待着派单。

“作为拖车司机，我那时候每天琢磨的，就是怎么把长20米、宽3米的拖车开好。”成卫东说，他当时几乎都着了魔，为了研究拖车的运行轨迹，吃饭的时候经常把饭碗当成拖车，扫地的时候又把扫把当成拖车，寻找转弯的角度。后来逐步创新发明了一系列高效的操作方法和驾驶技巧，成为天津港的“拖车王”。

作为一名来自天津港生产一线的港口拖车司机，成卫东一度在吃饭时，把碗当成拖车，让碗在两根筷子之间通过，寻找运行的轨迹；扫地的时候又把扫帚当成拖车，观察转弯角度。通过不断钻研，他创新发明了一系列高效的操作方法和独特的驾驶技巧，成为天津港的拖车能手。

作为一名来自天津港生产一线的港口拖车司机，成卫东一度在吃饭时，把碗当成拖车，让碗在两根筷子之间通过，寻找运行的轨迹;扫地的时候又把扫帚当成拖车，观察转弯角度。通过不断钻研，他创新发明了一系列高效的操作方法和独特的驾驶技巧，成为天津港的拖车能手。

这些年，作为一名拖车司机，成卫东将驾驶技术锻炼到炉火纯青。不仅是他自己，他带出来的徒弟，连续三届包揽天津港集团公司技能大赛拖车组冠军。