宝马公路赛车段位

赛车的品牌有很多，宝马旗下就有M系列车型，宝马本就是以操控性出名，这个品牌生产的赛车操控感自然不会差，今天要说的车型是宝马M4GT3，新车算是M6GT3的替代者，对比之下，新车拥有更好的性能，操控也更方便，成本更低，升级比较大，具体来看下。

作为两座非公路认证汽车，该车拥有FIA认证赛车座椅（可选乘客座椅）、可调节赛车踏板、可调节转向柱、6点式赛车安全带、多功能碳纤维方向盘、BremboCCMR通风式赛车刹车盘系统、仪表盘和数据采集系统、空调、可调节的赛道防抱死装置和牵引力控制系统，并可选装后视摄像头显示、遥测及记录系统、用于视频录制的车载摄像头、驾驶性能优化显示系统以及胎压监测系统等。

前不久，宝马发布了M部门全新旗舰SUV产品——宝马XM，这是M部门旗下首款搭载混动电驱系统的车型，也是宝马M部门第二款**“作品”。而宝马M部门上一款**作品，还是大名鼎鼎的宝马M1，一款模糊了公路跑车和赛车之间界限的超级跑车。在全球电动化浪潮的冲击下，这款对于宝马而言颇具意义的全新车型，为宝马开辟出一条电动化之路，诠释了宝马M对高性能和电动豪华未来的理解。

M1是一款华丽的汽车，在卧室海报上看起来很好看，但宝马也为另一个目的设计了M1：赛车运动。宝马在70年代绝对统治着赛车界，并希望将其连胜延续到80年代。宝马急于向世界表明他们不会去任何地方，宣布几辆M1已被一级方程式赛车收购，并将于1979年参加比赛。

尖端的电子控制装置赋予新车卓越的过弯敏捷性和操控平衡性，而这正是法拉利公路跑车和赛车长久以来备受赞誉的突出特点。因此，游戏中的体验如实地还原了现实中的法拉利操控实景，进一步提升了整车的性能表现。