方块城市停车结局

为进一步推进智慧城市**，规范城区停车管理秩序，提高停车泊位运行效率，加快推进城区临时停车场统一运营管理，探索建立适应市场化智慧化发展要求的停车管理机制，满足市民、游客日益增长的停车需求。按照“**主导、统一管理、企业运营”模式，将城区公共区域临时停车场停车泊位移交区属国有企业区城市环境管理公司统一运营管理，实现资源配置合理化、管理效率最大化，切实解决中心城区停车难、停车乱等问题。现结合我区实际，制定本方案。

按照城市未来发展需要及目前停车难现状，制定城市停车场**专项规划，适度科学超前**停车场，计划5年内再规划**51处停车场约1.1万个停车泊位。提高大型公共设施、居民住宅区等人员密集区域停车泊位增配数量，高层建筑要求一律配建地下停车场。在公共建筑配建停车位基础上增加公共停车位配比，5年来共增配停车位约7000个。

据了解，2021年12月，湖南省发展和**委员会等4部门印发了《关于推动城市停车设施加快发展的实施意见》，明确到2025年，我省城市（含县城，下同）基本建成配建停车设施为主、路外公共停车设施为辅、路内临时停车设施为补充的城市停车设施系统，新建停车场按照不低于30%的车位配建充电设施，停车资源有效利用，停车设施智能高效，城市停车规范有序，城区"停车难"问题得到有效纾解。

停车场作为一种资产是具备持续升值的潜力的，并且有持续的现金流。背后的基本逻辑是城市的土地是有限的，城市停车位也是有上限的，尤其是城市中心区的停车位，可是城市的机动车数量却是增长的，城市的出行也是越来越多，那么其结果就是停车收费会越来越贵。

可见，破解城市“停车难”，停车资源“建管并重”是关键。一方面，大力推进停车场**。应制订城市设施专项规划，确定停车设施的供应体系、控制目标、**时序等，还要有年度的实施计划等;应坚持产业化发展方向，明确用地**，给予企业融资、商配、容积率奖励和简化审批流程等激励**，鼓励**资本投资**停车场;按照分层确权的新思路，允许一些公共区域的地下空间开发**停车场，一些重点区域需要在新改扩建时设置落客区;为缓解中心城停车矛盾突出的问题，应**区域配套停车场来适度满足基本停车需求，确定与城市发展相适应的停车位配建标准并落实;分时分段设置夜间停车位，利用一些空闲场地增加临时停车位。