怪物越野四驱车cos内容

斯巴鲁的车配备了CVT无级变速器,是越野车和四驱车最差的选择;因为它的变速结构是由两组斜轮和钢带或钢链组合而成,依靠斜轮之间的角度(速比的变化)推动钢带作为介质传递动力。

推荐它的理由很简单,目前四驱潮野版Plus是二代大狗全车系中唯一一款四驱车型,也是唯一一款具备中度及以上越野能力的车型,如果您确实有大量越野需求,那么您别无选择。

“多片式离合器限滑差速器”有两个功能,分时四驱车只有前后桥差速器,分动箱里没有差速器;所以这种四驱车就不能在公路上驾驶,但是在越野时却能保证以前后50:50的比例分动,以保证前后轮都有充足的动力来驱动车辆脱困。反之,如果只有普通差速器的话,前轮**力过低则动力会过多或全部的传输到前轮上,后轮就会失去动力;因为动力和阻力是对抗的,阻力小则获得的动力多,此时车辆就无法脱困了,后轮**力小则前轮失去动力。

抛开越野这种特殊环境不谈,四驱车在雨雪天的作用有目共睹,相比于两驱车而言,安全性提升了不止一个档次。比如碰上弯道出现打滑,两驱车型只要两个驱动轮同时突破**极限,基本上车身就宣布失控了,而四驱车型可以依靠四个车轮同时发力,只要一个车轮仍具备**力,车身就能及时稳定。又比如碰上雪地上坡,趴卧的基本都是两驱车,四驱车大都可以“迎难而上”!

从结构上来说,这套混动系统和丰田的THS混动非常相似,但是比亚迪的这套混动系统能覆盖更广的工况,这套混动系统,极有可能是为高端车型准备的,越野车型、后驱车型、四驱车型,都能兼容这套混动系统。

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