美国怪物卡车片段

欧洲卡车与美国或卡车司机之间的主要区别之一是大多数美国司机驾驶自己的卡车。在欧洲，合同司机的比例很高，如果你问这对卡车设计有何影响，我们会马上解释。

二战最大的卡车生产者自然是美国，它生产了238万2311辆卡车，还攻克了拖车技术难关，把卡车的运载量提高到了40吨，超出德国卡车最大载重量四倍。美国当时的**技术远不及德国，但卡车技术和产量远远超有，美军因此有了海量物资砸死敌人的基础。

接着马斯克介绍了特斯拉为什么要做这样一款纯电卡车。在美国，卡车的保有量仅有1%左右，但是其碳排放量占比达到了20%，微粒状物质排放占比达到了36%，对于环境的影响非常明显。

据美国《纽约邮报》等多家媒体10月8日报道，在克里米亚大桥上爆炸卡车的车主上传了一段视频，这名25岁男子表示爆炸发生时，卡车由他的亲戚在使用，并称自己与这起事件毫无关系。

图森上市后市值一度突破100亿美元——美国超过6万人的卡车司机缺口，和去掉卡车司机后每英里15%的运费降本，以及超过20个州支持自动驾驶卡车商业化运营的****，让资本选择暂时相信自动驾驶*股[2]。