街道跑车都有谁

目标，受众，二个词不约而同猛地在我脑海中蹦出。偏僻的街道上，跑车的受众是几个年轻人，几个年轻人心中的目标是红色的跑车，虽然跑车一滑而过，而几个年青人的目光仍关注着已消逝远去的车体，虽然那个车体巳成了个小红点。而这一切与那几个观看象棋者无关，他们，以及交战的双方棋手，沉浸在棋战的快乐之中，对他们来说，下棋是目标，受众是象棋爱好者。这不像写文章一样吗？写文章的第一要事，是你要弄明白，你的受众是谁，对受众来说，你的文章是否是他们的目标，是否能满足他们的需要。

这还不算完，剧组在拍摄街头飙车戏时，封了好几条街道，还请来了当地著名的跑车警车客串，这些都是迪拜王子帮忙的。

答答点评：前置后驱的经典跑车GR86和SUPRA都已复活，复活一款中置运动跑车也在情理之中。受限于狭窄的街道，小型车在日本本土有着广阔的市场，甚至还衍生出相关的汽车文化。中置跑车比前置后驱跑车，拥有更好的稳定性与过弯姿态，220万日元（约合**币万元）的起售价，也容易被消费者接受。受限于发动机的排量，该车的直线加速能力不会太出色。

街道并不是赛车场，而奥迪却一次又一次为汽车世界带来了一部又一部具备赛车级性能的公路产品。最新的奥迪RS家族成员——奥迪RSe-tronGT（参数丨图片）——代表了奥迪品牌电动化技术发展的先锋产品，它正以奥迪首款豪华纯电GT跑车的身份探索并定义着何为纯电车型的高性能，用一种全新且独有的方式展示出了奥迪的品牌态度。

在折叠赛道除了可以体验“空间折叠”带来的极致**，还可以在“时间折叠”中感受奥迪百年赛道的荣耀历史，在“从赛道到街道的折叠”中实现赛道梦，在“从燃油到电动的折叠”中见证奥迪高性能电动跑车的华丽瞬间，四重折叠满足我们对高性能生活方式的所有向往。