虽然极氪汽车的全年总销量并不是太抢眼,但也完成了既定的年度目标,在疫情反复以及缺芯等因素的影响下,取得这样的成绩真的是实属不易了。极氪目前交付的唯一车型是极氪001,虽然后面推出了豪华纯电MPV车型极氪009,不过目前还没有贡献太多销量。
据了解,极氪打造了3种不同模式的实体门店,而极氪中心只是在极氪用户服务体系中的一部分,它主要担负着构建品牌形象等任务,是让极氪用户了解极氪品牌理念和深度体验产品,更可把这里当成都市会客厅和城市驿站。另外两个为极氪空间以及极氪交付中心。其中,极氪交付中心顾名思义,主要承担新车交付业务;而极氪空间是体验极氪产品及科技的空间与触点,是开展用户社群活动的空间,;可以看出,极氪一直在不断打造丰富用户服务体系,始终将用户放在首位。极氪通过持续完善用户触点,探索服务创新模式,为用户提供超越预期的极致服务,一起探索更多关于潮流生活的想象。
极氪汽车旗下的第二款车型极氪009目前已正式上市,不过预计到明年初才开启交付。不过作为一款定价在50万级别的MPV,极氪009本身对于品牌销量的拉动作用并不大。
极氪汽车旗下的第二款车型极氪009目前已正式上市,不过预计到明年初才开启交付。不过作为一款定价在50万级别的MPV,极氪009本身对于品牌销量的拉动作用并不大。
全文总结:随着越来越多传统车企进入电动化转型阶段,新能源时代的船大难调头纷纷上演。从极氪的角度来讲,传统车企背景带给极氪的也不止是负重,也有赋能。随着市场反馈的成型,极氪也逐渐在市场中形成了自己的品牌标签。可以说,2岁的极氪,是成功的。但是,极氪的问题也在于上述所说的“三座大山”,挪走“三座大山”,方能在险中求得富贵。
南阳极东网络科技有限公司将发挥自身互联网推广优势,积极推动飞讯软件在国内的普及。极东旗下商贸、餐饮、文娱、住宿等实体项目和商业资源也将逐步融入飞讯生态圈,为来自全球的飞讯用户提供本地化的服务。