高炮塔防区别

在"无畏"级出现以前，战列舰上常用的主炮布置方式是在舰体首尾各布置1座双联装主炮炮塔。与"无畏"级同时期建造的战列舰，主炮布置方式大多混装两种型号的主炮，但次一级火炮的口径正逐渐增大，有达到口径统一的趋势。在这种布置方式，第一级主炮炮塔布置在舰体首尾，而二级主炮炮塔（或炮组，有些采用无炮塔的炮廓形式）布置在舰体两舷（美国战列舰一度在舰首、尾主炮塔之上布置第2级主炮炮塔，以追求最大前射火力，但在实战中容易因其中一个毁伤而连带造成另一个失效）。

采用无人炮塔后，炮塔尺寸大幅度缩小，同时由于炮塔内不需要布置车长和炮长的操作空间，所以布置相同数量的设备时，无人炮塔相比有人炮塔体积将大大缩小，这也意味着炮塔在敌**观瞄系统内的可视面积会大幅度缩小，降低被发现的概率、提高隐蔽性。同时由于不需要考虑操作人员的位置和空间，所以炮塔内设备布局也可以更加随意合理，设计难度也大大降低。

驾驶员坐在车体右前的驾驶舱内，有1个向左右开启的双扇舱盖，每扇舱盖有1个潜望镜。圆锥形铸造炮塔体上焊有顶装甲板，炮塔和火炮总重13吨，炮塔座圈直径2300毫米。车长指挥塔在炮塔顶装甲右边，左边是装填手出入舱口，炮塔两侧外部带有装甲储物箱，左侧开有1个补弹孔，多数**炮塔后面有1个储物架。炮长在火炮右侧，车长在炮长后上方，装填手在火炮左侧。早期生产的MK3型**炮塔后部有1个安全口。

由97式中战车发展出来，用于伴随战车指挥作战，由于炮塔内安装更多的通讯设备，导致炮塔内无安装火炮的空间，为了提高指挥车的自卫火力，在车体副驾驶位置安装了1门94式37mm战车炮。

T-54B也是T-54系列中第一个为炮塔提供旋转地板的车型，以使装填手能够更容易地维修火炮。这不是一个篮子，而是一个旋转的地板，它与炮塔之间采用电气连接，允许与炮塔一起旋转。由于增加了旋转炮塔底板，**底盘底板上的紧急逃生舱被重新安置。炮塔内部也得到改进。炮手现在有了一个更宽更舒适的座位，车长位置加装了一个防护装置，以保护其免受火炮开火时的后坐力影响，装填手则配属了连接到炮塔上的折叠式座位。