激光灭汽车人cos内容

最先进的自动驾驶汽车通常使用激光雷达,这是一种旋转的雷达型设备,充当汽车的眼睛。激光雷达提供有关物体距离的持续信息,以便汽车可以决定哪些动作是安全的。但事实证明,这双眼睛可以被欺骗。

在一开始,激光仅用于简单的圆柱形零件焊接,如车辆的自动变速器组件。而现在,激光已普遍应用在处理整车结构的工艺中。车顶焊接,车门焊接,液压成形件的三维切割,门弹簧退火,仪表盘焊接,打标等仅仅是大量激光应用的几个例子。随着整车向轻量化发展方向,新材料、新结构、新工艺不断涌现,不断提升汽车的安全性能。国外的IPG、通快、罗芬,国内的华工激光均在汽车领域有规模化布局。

在汽车零部件制造领域,激光标记技术已经完全可以应用到任何需要标记的地方,金属零部件,非金属零部件,甚至汽车玻璃、轮胎,都能够实现激光标记。

2022年作为激光雷达上车元年,更多新车型的落地,带动了车载激光雷达的装车量的快速增长。禾赛科技在今年1月份宣布获得新能源汽车品牌飞凡汽车前装量产定点,旗下的全新车型将搭载前述禾赛科技的激光雷达产品AT128。

华中科技大学、湖南大学机械与运载工程学院等专家携手武汉锐科激光、武汉华工、广东华焯激光、武汉新耐视智能科技等激光产业知名企业,以及汽车终端—江苏开沃汽车,共同探讨激光技术在汽车加工制造中的应用。覆盖话题包括:车辆铝合金扫描激光/激光-电弧复合焊缝组织与性能;塑料激光焊接及激光先进制造技术如何提升汽车生产制造;新能源汽车车身、车门及电池模组激光焊接过程中的关键技术解析等话题。

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