机枪的测试人物角色

1975年，美国陆军在岩岛对多种候选作为新**机枪的各国通用/轻机枪进行了比较全面的性能评估，最右侧是综合评分（需要特别说明的是，M60E2这坨答辩得分第一主要是因为它有很多测试项目没参加，而这些项目都默认给了它满分）

为了取代M48上老旧的M1919A4同轴机枪，美军从M60系列开始将M73及其改型M219用作标准**机枪替代M1919A4。尽管其相比后者在性能上有一定提升，然而拜混乱的管理体制所赐，M73系列事实上在很多问题（有的问题甚至在测试阶段就已经暴露出来了，然并卵）没有解决时就匆匆投产入役。到了70年代，这些或能补救或无法补救的痼疾让使用它们的美军装甲兵对其深恶痛绝；同时也因为生产这种机枪的春田兵工厂早在近十年前就被臭名昭著的麦克纳马拉关停，美军也必须考虑使用其他机枪替代M73系列。

尽管2号车在测试中不仅给运输机械工程部的工作人员留下了深刻印象，还让军队高层也为之侧目，但2号的各种问题仍需要到3号车才能得到修正，而3号车将面临更大规模的跨部门测试。1947年12月30日组装完毕的3号车，在1948年新年就开始测试，4月被送往炮兵科学测试射击场，对S-70火炮进行短期的试射，检验火炮、装填机构和火炮废气吹除系统的可靠性，车载的14.5mm机枪也被一同测试。尔后，3号车返回工厂准备接下来的跨部门测试。

2号车与1号车一样并未安装炮塔外部机枪，但是增设了一具安装于炮手舱盖和车长舱盖之间的炮塔顶部的TKSP潜望镜，车尾增设了BDSh烟雾弹挂架，除此之外，根据此前1号车在工厂测试中的反馈，2号车的部分细节得到了改进。2号车在1947年11月23日开始进行面向**的部级测试，在年底前行驶了超过740km的里程。2号车根据运输机械工程部制定的一套严苛的测试规范，完成了包含武器系统、通讯、操控性、越野能力的测试。2号车完成了所有上下坡、越障和不同路面的测试。

1969年，**国防部重新审视了在中型**上安装防空机枪的建议，随即决定为所有**重新加装防空机枪。虽然这种武器并不能有效地对付喷气式飞机，可对付直升机。第一批重新加装防空机枪的****是新产的T-55和T-55A，过去的型号也可使用改装套件加装，但T-62型**直到1972年才重新加装防空机枪。原因是T-62使用的是整体铸造炮塔，要想加装防空机枪就必须设计一个新的炮塔，生产新**，并予以测试。新炮塔的特点是在装填手舱门上加装12.7毫米DShKM重机枪的环形支架。