好在古德里安看到了豹式**的改进空间,而MAN也知耻后勇,其后推出的A型和G型都很争气,使得豹式与Ⅳ号**一道,成为了德国二战后期装甲战车的主力。
好在古德里安看到了豹式**的改进空间,而MAN也知耻后勇,其后推出的A型和G型都很争气,使得豹式与Ⅳ号**一道,成为了德国二战后期装甲战车的中流砥柱,终为一代名坦。
对于拥有V型侧身焊接底超级轮式无人战车,因为引入REEV驱动架构,而去掉了全部的传动轴、分动器甚至变速器。车身焊接内纵向空间被大量节省,无人驾驶的设定又省去了驾驶舱结构和空间。
由97式中战车发展出来,用于伴随战车指挥作战,由于炮塔内安装更多的通讯设备,导致炮塔内无安装火炮的空间,为了提高指挥车的自卫火力,在车体副驾驶位置安装了1门94式37mm战车炮。
其实主战**减重和步战车增重用军事思维上来解释的话,就一句话“未来**里人越来越金贵,**减重,4人5人变成2人或者3人是为了通过新技术合理的搭配应用更好的保护**乘员,而步战车上一代初始重量就20~30吨,离50吨这个门槛还有很大的增重空间,并且搭载的乘员还多,达十多人,这些士兵可都是未来的宝贝,所以步战车增重,能显著的提高所搭乘员的战场生存性”。