激光飞机段位

军事专家表示，如果这种激光武器吊舱能安装在战斗机上，那么安装在其他作战飞机和保障飞机上更不成问题。这类激光武器吊舱成熟后，首先能提高这些飞机的生存能力。特别是对于大型飞机来说，它既可以直接摧毁来袭导弹，也能用来高效率干扰红外制导导弹。“当然这种提高也是有限度的。因为来袭导弹并不总是位于激光器的照射方位内，对来袭导弹的探测、预警也是一个问题”。专家介绍说，目前很多直升机都装备了基于激光器的定向红外干扰系统，也就是通过低功率激光干扰来袭导弹的红外导引头。这种系统在实战中发挥了很大作用，但是并不能应对所有来袭导弹。

确实，早在20年前，美国就试过利用激光照射导弹来反导。他们将1台1000千瓦的化学氧碘激光器装在波音747前端，为了给这个“电老虎”供电，还在飞机里装载了巨大的供电系统。美国人希望用这架飞机发射高能激光束，在远距离把洲际导弹或运载火箭的燃料箱射穿。

激光熔化沉积技术（LaserMetalDeposition，LMD）：采用激光作为能量源，按照软件生成的加工路径，同步送粉并逐层熔化金属粉末，快速凝固逐层堆积成零件毛坯，后续仅需少量机加。我国已经用激光熔化沉积和修复制造了多种钛合金大型复杂关键金属零件，在多种型号飞机中实现装机应用，解决型号研制“瓶颈”问题。其中，西北工业大学激光熔化沉积的钛合金中央翼缘条，为C919国产大飞机的研制提供了技术储备，助力成功首飞。北京航空航天大学用激光熔化沉积技术制造的飞机大型钛合金关键结构件获得2012年度“**技术发明奖一等奖”。

你可能会说，美国早就有反导激光了呀，2004年他们就把激光装在波音747飞机上用来攻击对方的洲际导弹，怎么能说他们只能打无人机呢？

该机机头装有一套大型激光炮武器，在测试中ABL可以在500公里距离上轻松击毁来袭的弹道导弹。而且光速高达每秒30万公里，因此ABL飞机瞄准目标根本不需要计算任何提前量，直接瞄准开火即可，只要在激光的杀伤范围之内，ABL飞机安装的激光炮就一定能击落对手。不过受载荷和能耗的影响，美军的ABL飞机一次最多就只能连续开火5次，严重缺乏作战的可持续性。