机动空战姬教程

F-16便是由战斗机黑手*总结而出的“能量机动”理论诞生一代“狗斗之王”，机动性堪称三代机之首，一切性能指标均服务于格斗空战

当年，作为“能量机动”理论下的产物，F-16战斗机在研制时吸取了越南**空战的经验，极度强调近距空战性能，整个飞机具备优异的空战推重比，视距内格斗能力一流，

苏-27战斗机拥有出色的机动性能，可以进行大角度的超音速飞行和高G力的空战机动，但是由于是有人驾驶的飞机，驾驶员的生理极限和机动限制也会影响其机动性能和作战效果；

传统模式中，为追求打赢格斗空战，战斗机需要更强的机动性，因此需要更大推力的发动机；为了提高战斗机敏捷性，需要更好的气动布局与飞控系统，为了更低的翼载荷，需要自身更轻的重量，这么做的经典战机，就是大名鼎鼎的F-16。但F-35等隐身战机的出现，则使得“狗斗”这一场景的出现概率大幅下降，中远距离乃至超远距离的“超视距”空战成为未来空中战场的绝对主流。

如果说当年HIMAT是约翰的终极梦想，则X-31可以说是赫伯斯特理想的实现。其机翼负荷基本保持在每平方米310千克，也就是赫伯斯特认为的战斗机的最佳设计，而的推重比也是他在认为的最佳值。提供推重比的原因一方面是因为NASA之前的研究显示，矢量喷口在大迎角的工作时必须保持罪的剩余推力，这也表示过失速空战是一个速度较低，但是耗油量很大的过程；另一方面，美国和欧洲对敏捷性进行电脑模拟时显示，超级动力不能必须战斗机能量机动性损失，只能在能量机动性不输给对方的情况下才能有效发挥战斗力提升的效果，因此X-31又被称为增强战斗机机动性（EFM）项目，从这里我们也可以看出超机动是对能量机动的增强而不是代替。