战机空战区别

1958年金门炮战期间，中国**和**曾爆发过激烈的温州空战，台军使用响尾蛇空空导弹击落**军**，美国空军声称的“曾打下6架中国**”指的就是这段空战中发生的事情。

随着二战的爆发，夜间空战的意义则继续被放大，大批重型轰炸机往往会利用黑暗的掩护突入对方空域执行任务，同时保护它们笨重且脆弱的机身不受战斗机和高射炮的攻击，这样的战例比比皆是，在不列颠空战、美军对日空袭和盟军对德空袭中都有所体现。此时的技术相较于一战已经有了些许的改进，明亮的探照灯已经可以将黑夜变为白昼，同时地面雷达的运用使得交战双方可以快速识别来袭**并引导己方飞机前去拦截。但是在高空中，飞行员往往还是像一战一样，在伸手不见五指的夜空中寄希望于星光和月光照亮敌军**并发动攻击。

空战指挥和控制系统对空战的巨大帮助，是在1940年不列颠空战中大放异彩的。英国数量和质量处于劣势的战斗机在面对数量和质量都占优势的德国飞机时，就是依仗一套运行良好的空战指挥和控制系统才能完成看似不可能完成的任务。英国将搜索雷达和战斗机行动指引紧密结合到了空战控制指挥系统中，让英国皇家空军的霍克飓风**总是能及时拦截德国空军的梅塞施密特VF-109**。与1940年法国战役相比，在这套指挥和控制系统帮助下，性能逊色的英国皇家空军飓风**群击落的BF-109数量，远远多于在法国作战的英国皇家空军装备的，更先进的超级海喷火**击落的数量。

历史上有这么一款**，在很长时间内都被认为是世界上最佳空优战斗机，空战中从来没有被敌人击落过，还创下了104:0的空战纪录，不仅能**还能打卫星，可以说是战无敌手，所向披靡，它就是美国的重型战斗机F-15。

《亚欧时报》之所以会把**S与忠诚僚机联系在一起，是因为双座型**为在空战中操控无人机协同作战提供了可能。第五代**虽然已经具备了超强的信息优势，但要飞行员一边操纵**与敌机进行高强度的空战，一边还要分心操纵我方无人机，这显然是强人所难。