索尼克雪地驾驶高清资源

想要充足的反应时间，除了足够的安全距离之外，速度是另外一条必要条件。如果没有雪地胎的话，在雪地上的驾驶速度建议不要超过40km/h，时刻记住高速度和猛加速是雪地行车最大的忌讳。同时，在遇到上坡或者下坡路况的时候，也建议低档平顺通过。

随着路面上的积雪越来越厚，我的心情也逐渐变得紧张和激动。雪地路面附着系数低，驾驶时需要多一分谨慎。不过我驾驶的这台哈弗大狗追猎版，配备了智能电控四驱，有8种驾驶模式，还有中央限滑差速器+后桥机械牙嵌式差速锁，而且出发前我也换了雪地胎，完全可以应对这种路况。在野外林间小道或崎岖山路中穿梭，对驾驶经验和车辆的可控性都是考验，此时建议大家最好还是将驾驶模式设定成雪地模式。

起步要温柔，上坡尽量低挡，尽量不要换挡，下坡时不要空挡滑行，更不要踩死刹车，最好不要超车，坚决不强行超车。如果说驾驶的是越野车的话，往往车上都会有雪地模式，在冰雪路面下开启雪地模式，往往更能够保证车辆拥有更平稳、更温柔的扭矩输出，减小在光滑雪地上的打滑几率。

冬季开车的时候，雪地路面是我们经常遇到的行驶路况。雪地驾驶首先是要对路面有判断，一般刚下雪的时候，雪比较蓬松，这时候路面不算很滑，雪压实之后则会变得比较滑。最滑的要属雪融化又凝固形成的冰面。而具有欺骗性的就是冰面上有一层浮雪，看起来不滑，而实际上比冰面更甚。所以判断路面状况很重要，如果吃不准可以试几脚制动，来感受路况的状态。

在雪地行驶，起步时轮胎容易打滑，当我们遇到这种情况，先不要慌，切忌盲目地乱给油，手动挡或手动自动一体的车型可以尝试1档缓慢起步，等到平稳驾驶一段时间后再换到更高档位，如果是自动挡车型，直接将驾车模式调整为“雪地模式”。