月球采矿车高清资源

许多人能够算计，小行星采矿就和月球采矿差未几。本质上，小行星的采矿难度更大极少，鉴于相较于月球的引力，小行星的引力确实是太弱了。是以探测器的降落和采样都面对着“失控反弹”的风险。赫然，这时照搬月球采矿的设施是难以结束管事的。

以月球采矿为例，月球两极温差巨大，白天高达120摄氏度，夜晚可降至零下232摄氏度；而且月球没有磁场，难以抵挡宇宙辐射，环境十分恶劣；此外，阿波罗号宇航员还发现，月球尘埃虽然十分细小，却具有很强的磨损性，极易造成机器零部件的损坏。由于绝大多数油和冷却剂会在真空中分解或蒸发，想在月球上进行**和冷却十分困难。

“月球基地”，包括月球表面基地、大型宜居移动平台和月球全地形车等部分，供登月成员组在月球表面进行单次长达两个月的周期性部署。

美国航天局的小型卫星“月球手电筒”今年也将进入绕月轨道，利用红外激光脉冲从月球南极永久阴影区的陨石坑内寻找水冰。此外，美国航天局新一代月球车“挥发物调查极地探索车”（VIPER）的研发正在紧锣密鼓地进行中。该月球车与高尔夫球车大小相当，计划2024年在月球南极着陆，在那里执行为期100个地球日的探索月球水冰资源任务。VIPER是美国重返月球的“阿耳忒弥斯”计划重要组成，后者旨在最早于2025年将美国宇航员再次送上月球。（***记者彭茜张漫子）

去年年底进入绕月飞行轨道的韩国首个月球轨道探测器“赏月”号，将在月球上空100公里高的轨道执行为期1年多的探测任务。美国航天局的小型卫星“月球手电筒”今年也将进入绕月轨道，利用红外激光脉冲从月球南极永久阴影区的陨石坑内寻找水冰。此外，美国航天局新一代月球车“挥发物调查极地探索车”（VIPER）的研发正在紧锣密鼓地进行中。该月球车计划2024年在月球南极着陆，在那里执行为期100个地球日的探索月球水冰资源任务。