而经典弯道视角由东望洋赛道中水塘看台、**弯二层、发夹弯、水塘北角弯等4个经典弯道的视角剪辑而成。在澳门格兰披治大赛车的历史上,超车、卡位、撞车等刺激感官的经典场面大多发生在弯道。切换到经典弯道视角后,用户就能近距离直观感受到赛车过弯时的紧张与刺激。
在VR一体机中,用户可根据自己的喜好在主看台、弯道、赛车内多个观赛场景下进行切换,以不同视角欣赏比赛——亲临赛车座舱,观赏赛车手的临场反应及精湛的驾驶技巧,或切换到特定弯道,体验赛车狂飙时的风驰电掣,抑或拉远视角,将澳门街景的风土人情、观众席上车迷们的欢呼呐喊尽收眼底,360度体验极限临场感。
寒风凛冽,严寒的天气也抵挡不住现场的火热。上午9时,随着发令旗的指令下达,第一辆赛车飞驰而出,要在长度为一公里的**赛道上完成两圈的驾驶行程,赛道周围几乎每隔两米设置一个障碍旗,赛段中有着多处S弯道,这对车手们控制车速和定位有着不小的挑战。比赛采用竞速赛的方式,用时最短的车手获胜。比赛中,参赛选手驾驶着自已的爱车,在冰雪场地上做出各种优美惊险的动作,漂移、旋转、穿越障碍,完成一次次精彩的车技展示,让现场观众享受到了极富冲击力的视觉盛宴。有些赛车在弯道中陷入泥泞,加足马力冲出弯道,车后尘雪飞扬,赛车手们,汽车扬起的冰雪与雾气展现着"冰雪赛车"的魅力。
弯道超车并不是不能实现,但要建立在一定的前提下。赛车手要具备过硬的技术,驾驶的赛车也要和其他赛车处于同一水平,或者比其他赛车的性能还要好,只有这样才能在起跑落后的情况下,凭借赛车手出色的技术和赛车优异的性能,最终实现弯道超车。
延迟制动的情况下,自己可以通过互相比较制动点的方式来相互挑战,在赛道外侧进行跟随。另一种策略一开始就不把内侧赛道让给企图超车的赛车,这时候可以直线赛道内侧和弯道内侧过弯,迫使超车的赛车手从赛道外侧过弯。如图9-15。在弯道的时候,外赛道的赛车通常都会失去优势。
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