城市疯狂卡车区别

而在四川，6月初，四川省**发布通知提出“研究进一步放宽皮卡车进城限制”，其中要求城区常住人口300万以下的城市全面取消皮卡车进城限制，城区常住人口300万以上的城市除特殊时段和特殊区域外取消皮卡车进城限制，作为省会的成都却没有出台相关具体措施。

但随着部分城市对皮卡车与其他货车做了区别对待，间接取消了皮卡车限措施，一些城市逐步放宽了皮卡车在市区行驶时间和区域的限制--皮卡解禁成为大势所趋。

从17年2月到现在，全国有多个地区放宽皮卡流程限制，如辽宁、河北、云南、河南等地区。在**的支持下，湖北省、新疆、重庆等7个省区已经解禁皮卡车。但是需要注意的是，虽然解禁了，但是还是有要求的，属于货车，在很多城市还是有时间限制的。

虽然我国皮卡车产业已发展30余年，但销量规模、普及率仍然较低。不过今年4-5月，***两次发文强调“放宽皮卡车进城限制”；随后10月***再次要求“推动取消皮卡车进城限制”。目前，全国放宽皮卡进城限制的地级以上城市已达85%以上。

我们都知道，早期的皮卡是由轻型卡车改装而来，采用低端柴油发动机，噪音大，污染重，成为皮卡抹不掉的“黑历史”。因此，在我国，考虑到皮卡开进市区会影响城市形象，加之会导致城市交通压力增大，因此采取措施对部分车型进行限制，各地都会有不同的针对皮卡车的限制**。