太空赛道驾驶区别

体验者们一次次用跑完赛道后最真实的笑容表明，“捷豹”+“赛道”能产生不可思议的魔力，能让所有与赛道无关的东西在有限的时间内统统为速度与激情让路。驾驶者能因此获得最纯粹的快乐，捷豹车迷美其名曰“驾驶乐趣”。

赛道成了捷豹的秀场，捷豹能一视同仁、毫无保留地将驾驶**传递给每一位试驾者，这样的“为所欲为”是捷豹的深厚功底所在。毕竟能在赛道给人驾驶乐趣的车不在少数，但对于许多大马力后驱车型，虽然富有驾驶乐趣，但于驾驶者而言，“爽点”太高，不够接地气。

【导语：能驰骋赛道的运动型轿车很多，为何捷豹的赛道体验更让人记忆犹新。捷豹性能不差，能对“飞驰的艺术品”呈现出更独到的诠释，捷豹可以将驱动力（性能）和机械美（设计）做到完美拿捏。捷豹可以在赛道竞速（参数丨图片），也能让新手在赛道驾驶得飞快，捷豹提升了家用轿车的赛道乐趣，同时也降低了普通人的赛道门槛。捷豹的赛道功底炉火纯青，赛道就像是捷豹的主场，也难怪捷豹式凡尔赛总绕不开赛道。】

这是目前国内最长的公路赛道，以自己赛道设计师的视角看来，我很欣赏这条赛道的设计，在比赛中驾驶起来也和有乐趣。因为在海边，又是街道赛，优美的风景让车手们沉醉其中，我会好好珍惜这一次的比赛经历。和传统的赛车场相比，街道赛的抓地力变化更多，路面平整度也有区别，因此比赛中还是要谨慎一些，希望能够发挥自己应有的水平。

的确，赛道驾驶和道路驾驶感觉不同，技巧也决然不同。赛道驾驶有些经验，从家用车角度甚至是反直觉的。道路驾驶经验拿到赛道上不管用，甚至是有害的。因此只有经过顶级车手“领进门”，才有望彻底“刷新认知”。