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这位澳洲车手是个爱好广泛的多栖明星，普莱斯不但为KTM斩获两届达喀尔摩托车组冠军，也一直坚持在跑四轮赛事，包括澳洲本土的卡车比赛、北美的Baja1000拉力赛，今年他更是驾驶三菱皮卡蝉联了Finke沙漠赛的汽车组冠军，他曾在这个赛事里拿过6届摩托车组冠军，是第一位横跨汽摩两个组别的双料冠军。
但是在今年的摩托车赛事里，普莱斯并没有取得什么耀眼的成绩，年初的达喀尔因为开局第一赛段的导航失误，导致他一直在后面苦苦追赶，最终只拿到总成绩第10。3月份阿布扎比沙漠挑战赛的第四名是他今年在摩托车赛事的最好成绩。摩洛哥拉力赛他本来保持了非常好的节奏，但因为摔车没能完赛，安达卢西亚拉力赛他没有参加。因此在W2R拉力锦标赛的年度积分榜上他只排在第12位。希望他能在新一届的达喀尔拉力赛摆脱厄运，再创佳绩。如果他能拿到第三个达喀尔冠军，将超过奥里奥尔、拉西耶和梅奥尼的两届冠军，打平塞恩科特2003年创造的三届摩托车组冠军的纪录。
总之，凯文在本田效力的五年里发挥相当稳定，除了2020年因为引擎故障只获得第19外，另外四届达喀尔的成绩没有掉出过前5名。加入KTM之后的凯文依旧相当的努力，但他的努力总是因为各种各样的原因没能体现到完赛成绩上。2022年本是他奋力卫冕达喀尔冠军的一年，但第10赛段的爆缸让他彻底丧失了机会。摩洛哥拉力赛第一赛段的摔车、安达卢西亚拉力赛的超速处罚，好像这一年都没有足够的好运，他的年度总积分只排在第7位。然而这个年度第7，也已经是三位KTM车手之中的最好成绩了。希望他的好运都留到一个月后的2023达喀尔吧！
4次获得环塔拉力赛摩托车组冠军的凯越机车拉力车队方明集，至今已经参加10届环塔拉力赛，时隔三年再次踏上环塔征程，“今年我带着儿子一起参加比赛，希望选手们都能赛出理想成绩。”
不仅是GRYaris开发车手之一，还现役日本拉力赛车手，9届拉力赛冠军，父亲胜田照夫、儿子胜田贵元都是WRC的车手，原来是拉力赛家族啊！说时迟那时快，就在要进丽宝赛车场第一个右弯时，变速箱一降档，车手方向盘往左打，等等……不是右弯吗？只见胜田选手熟练的反打方向盘，整辆车90都打横，车头面向的不是前方而是弯心，以拉力赛式的甩尾通过第一湾，而接下来丽宝每一个弯都是如此，在车上时脑中不断浮现「这些车手真的是太强大了」的字句。
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