波音737模拟驾驶区别

博物馆内还展出了一架波音737-300真实机型，驾驶舱保留完好，这也是最吸引观者的部分，飞机驾驶舱想接近太难了，在这里你不仅可以接近，还可以坐在驾驶位上体验一下开飞机的感觉。

新标准的发布是结合了当前汽车驾驶培训模拟器的技术发展，规范了汽车驾驶培训模拟器的使用要求，强化了汽车驾驶培训模拟器计时培训管理、培训效果评价等功能要求，对驾培行业规范、高质量发展起到重要作用。

驾考宝典这款VR智能模拟器搭配高清头显，以高刷新率和双眼分辨率使画面更加清晰流畅，降低眩晕效应。同时采用物理引擎模拟，仿真实车运动状态，支持动感平台，为学员打造出众的驾驶质感。这款产品的另一大亮点是支持多重智能交互，包括语音、眼瞄及手势识别等，将先进数字化科技与纯粹的驾驶乐趣进行结合，打**机交互新体验，不断提升用户的驾驶体验。

每到暑假期间，大家经常听到，某某大学新生在学驾照时出了事故怎样怎样的消息，我们在为其惋惜的同时，也会觉得考驾照也有这么大的风险。而汽车驾驶模拟器的出现就很好的减少了这类事故的发生！通过模拟驾驶的训练，学员逐渐掌握了基础的驾驶技能，到实车上驾驶时就能很好的规避事故的发生。

董明告诉我们，“飞行模拟器训练就是地面上模拟空中飞机的飞行状态，一名学员从小白到拿到飞行执照再到开始载客，至少要经过两三年的训练，并且单人训练成本为上百万元。”于波音来说，现在的压力是巨大的——737是占据波音利润三分之一的摇钱树。