乐高城市摩托越野赛高清资源

乐高城市系列的特技摩托车是城市系列产品线中最新的子主题之一。在这些套装里，除了重新引入一两个熟悉面孔的人仔和零件外，最大的不同是它还加入了一些独特的可蓄力乐高摩托车零件。

同样是乐高早期自主研发车型，该款越野摩托车同样拥有链传动、活动活塞、前后悬挂和越野轮胎等功能，完美复原了越野车的形态，同时也是2合1款，可以变为攀爬车型。极具收藏价值。

说到底，为什么禁摩，还不是因为决策者认为，摩托车对交通的贡献与需要为此付出的管理成本并不匹配。前些年，摩托车造成的交通问题确实屡见不鲜，受限于当时摩托车驾驶者的素质，以及交通法规和追查手段的不完善。超速、逆行、飙车甚至飞车抢劫常有发生，而且，摩托车本身的速度快，安全防护性差，也就是俗称的肉包铁，一旦发生事故，死亡率很高，于是很多城市干脆是一禁了之。

当然了，乐高集团自上个世纪以来就出过各种各样的摩托车，它们被附带在各种各样的套装中。除了颜色上五彩缤纷，在形状上也致力于还原各种类型的摩托车，直至今日的城市系列（CITY）新出的带惯性的摩托小车更是多种多样。

重庆不禁摩其实很好理解，山城重庆是国内乃至全球摩托车最大的生产地，而且重庆山地较多，摩托车在有些场景下是无法被电动自行车取代的，因此摩托车在重庆市的交通环境中，有着无法取代的价值。但是西安，在所有国内大城市之中却是一个异类。