城市汽车竞速赛高清资源

今年是**燃料电池汽车示范城市群交付成绩单的第一个年度。王朝云预计全年国内燃料电池汽车销量将突破5000辆，明年将进一步突破万辆。

燃料电池汽车产业将以发展氢燃料电池商用车作为行业突破口，以客车和城市物流车为切入领域；2030-2035年，实现氢能及燃料电池汽车的大规模推广应用。

“双碳”目标下，能源清洁化成为大势所趋。其中，在交通领域实现汽车的电动化已经逐渐成为全球了共识。但据工信部和行业专家研判，纯电动汽车适合城市、短途等场景，燃料电池汽车加氢时间短、能量密度高，适合在中重型、中长途商用车领域率先应用，未来两者有望互为补充。

新能源汽车逐渐成为乘用车消费的主流，并非只是大城市的独宠。麦肯锡在《驶向2030——汽车行业竞速赛》报告中指出，纯电动汽车汽车的市场渗透率不仅局限在一二线城市，在三四线及以下城市，也进展显著；而且在三四线及以下城市，售卖的并非是刻板印象中的小微型纯电动汽车，紧凑型、中型、中大型及大型纯电汽车的消费需求也在逐步扩张。

此外，山西、四川等燃料电池汽车非示范城市群成员在积极布局氢能产业，希望能够被**批准为新一批燃料电池汽车示范城市群，这部分城市的需求，也扩大了未来市场空间。总之，各地出于对氢能产业布局推进速度的追求，2023年是必须抓的窗口期。