超级泥泞拉力赛高清资源

虽名为拉力赛，但达喀尔的比赛路线远离公路，穿越数千公里的沙漠、砾石、泥泞，地形复杂艰难，每天行都要进数百公里，持续十几天。因此，达喀尔拉力赛被称为“勇敢者的游戏”也是“世界最艰险拉力赛”。

而三菱之所以热衷于拉力赛事，是因为拉力赛是积累和提高汽车制造技术的绝佳平台，三菱想通过比赛来验证其技术的可靠性和耐用性。事实上，三菱的很多技术就是始于赛事，终于民用的。全新欧蓝德身上的S-AWC超级全轮控制系统，便是如此。

这套S-AWC超级全轮控制系统，是三菱汽车以多年拉力赛事冠军经验积累为基础，进行打造的。不仅如此，其还在全新欧蓝德身上，针对操控感受和驾驶稳定性进行了全新专业调校。

二来，为提升操控感受与驾驶稳定性，三菱结合多年拉力赛事冠军经验积累，对全新欧蓝德的S-AWC超级全轮控制系统进行专业调校。

达喀尔的比赛路线远离公路，穿越数千公里的沙漠、砾石、泥泞，地形复杂艰难，每天都要行进数百公里，持续十几天。因此，达喀尔拉力赛被称为“勇敢者的游戏”，也是“世界最艰险拉力赛”。历年达喀尔平均完赛率仅有38%。