机场拖车cos内容

方案制订后，首都机场消救中心相关人员立即分头行动，搜集和整理各类物料，充分利用现有器材工具。仅花费两天时间，就制作两辆模块化装备运输拖车。经过实地测试，原来移动发电机、移动排烟机等大型装备需要3-4名指战员搬运，新研发的运输拖车仅需要1名指战员就可以完成搬运，极大地提高大型救援设施设备部署效率，为消防救援全过程提质增效再添助力。

在模块化装备运输拖车研发经验基础上，首都机场消救中心集思广益、深入调研，提出消防水带、分水器、消防**及随车消防装备一体运输的多功能模块化装备运输拖车研发思路，即通过预先焊接多个装备容纳架，提前连接好消防水带、分水器及消防**，随着消防装备运输过程自动铺设消防水带，实现仅靠一辆多功能模块化装备运输拖车就完成供水管线运送、消防水带铺设及消防器材部署等多项任务。在充分调研和讨论的基础上，首都机场消救中心目前已经确定了模块化装备运输拖车必须携带的装备和研发路线，其升级工作正在紧锣密鼓进行中。

“由于扩建需要，丹麦哥本哈根机场的候机厅曾被平移了2500m。该候机厅平面最长为80多米，但我们此次平移的海南红塘湾酒店南北方向的平面长约100米。”张鑫透露，这是目前国内最大的拖车迁移单体工程，也是世界首例使用扇形布置拖车迁移的最大最重工程。

“由于扩建需要，丹麦哥本哈根机场的候机厅曾被平移了2500米。该候机厅平面最长为80多米，但我们此次平移的海南红塘湾酒店，南北方向的平面长约100米。”张鑫透露，这是目前国内最大的拖车迁移单体工程，也是世界首例使用扇形布置拖车迁移的最大最重工程。

为最大限度降低装备运输拖车的制作成本，首都机场消救中心召开专题会议，研讨装备运输拖车制作技术方案，明确各施工环节责任人，并对施工过程的危险源进行辨识，制定安全用电、防止重物坠落、避免机械伤害等6项风险管控措施，以确保施工过程安全。