为了抓住机遇期,本土厂商不断研发创新,接连推出自家的汽车芯片,在尽可能提高算力的同时,也保持了自身的能耗比优势,从上表来看,不少大算力汽车芯片厂商还获得了车企的投资。公开消息显示,目前国产大算力芯片已经赢得了理想、红旗、比亚迪、上汽、江汽等不少主机厂的订单。
在国际上,英伟达、高通、英特尔和联发科等计算芯片巨头都开始借助各种手段插足汽车芯片市场。传统的汽车芯片大厂瑞萨、NXP、英飞凌和意法半导体等大厂也多路出击,从控制、通信、传感和功率器件等多个领域**汽车的电动化和智能化机遇。
加之车载芯片市场在过去很长一段时间里,本身就一直由跨国巨头牢牢占据着主导地位,国产替代仍处于较为初级的阶段,行业头部企业和竞争格局均未成型,先抓住窗口期,掌握核心零部件成为了汽车行业各路玩家的共同追求,也让芯片企业成为了资本关注的重点。
汽车电子与新能源领域等**战略性新兴行业将成为公司的重点市场发展方向。公司新建汽车电子芯片研发及产业化项目,计划投资约3.1亿元,以抓住市场机遇,巩固和提高在汽车电子芯片行业中的地位和竞争力。
对于我国芯片产业的发展,**认为,基于上述情况,鉴于我国抓住芯片发展机遇,面向未来主流CPU的市场,可以聚焦开源绿色架构,发展中国芯片产业。