我是航空##官4cos内容

塔台是空中交通**的一部分，有业内人士向界面**介绍，按照引导高度划分，空管主要分为塔台**、进近**和区域**。其中塔台**的管辖范围和高度属最低，主要对机场内航空器的开车、滑行、起飞、着陆和与其有关的机动飞行开展**工作。

长期以来，我国除了民用运输航空外，其余空域均属**（**空中交通**委员会）**，具体工作由总参谋部承担。全国空域分为飞行情报区、**区、限制区、危险区和禁区，而飞行情报区仅有8个城市，所有飞行还必须预先申请，经各省军管部门、民航部门批准后才能飞行。

(一)凡在以上**时段和**区域，未经公安机关批准的各类“低慢小”航空器，一律不得升空飞行；凡起降点在**区域的“低慢小”航空器的经营场所，一律暂停营业。

目前的想法是，飞行车辆可能受《航空法》的**，因此需要适航证明，以确保安全和可靠性。然而，与飞机和直升机相同的监管水平是一个很大的障碍，实际应用的研发可能会大打大落。

无人机用户在可飞空域内飞行前，应确保民用无人机满足飞行要求；在其他空域内飞行前，应当向民用航空管理、飞行**部门提出申请，经批准后方可实施。