张翔指出,涨价以后,威马的销量如何变化还存在不确定性。“企业并非每个营销计划都能成功,其会根据销量的变化再确定下一步究竟涨价还是降价,或者是不变。”
张翔指出,从**来看,现在美国国内的新能源汽车想要申请补贴,对车辆的本土化率提出了很高的要求,包括日本、韩国电池供应商也都被排斥在外。
黄河科技学院客座教授张翔对时代周报记者表示,威马在售的几款车型和市面上同类竞品车型相比,定价偏低,单车利润偏低,适当的涨价可以提高利润。
汽车分析师、黄河科技学院客座教授张翔表示,比亚迪的定价比较低;特斯拉的定价比较高,利润也比较高,有降价空间。
在张翔看来,威马适当涨价,不仅可以改善盈利结构,还可以增强品牌知名度和品牌价值。“因为涨价会给消费者一种品牌提升的印象,也是一种市场宣传手段。”