波音747停机场人物角色

不过，波音747的辉煌已经是过去了。因其耗油量太大导致订单量越来越少，波音747飞机最终变成航空公司经常淘汰的机型。数据显示，目前仍有314架747作为货机在使用，其中许多最初是作为客机使用，后来被改造成了货机。

尽管波音747取得了里程碑式的成就，但航空公司长期不懈的追求——高效、环保、低维修成本的目标，使全球航空市场关注的焦点转向了波音新型宽体双引擎777X客机和787“梦想客机”与主要竞争对手空中客车的对应机型。“我们今天翻过了一页，但我们没有合上书本。”波音民用飞机集团总裁兼首席执行官斯坦·迪尔在747告别仪式上说。

波音747，人类历史上造出的第一款双通道宽体民用客机，也是载客量记录保持最长的巨无霸飞机，半个世纪累计运载了接近60亿乘客。

从华盛顿州埃弗雷特的波音装配厂推出的最后一架747是一架货运机，747-8变体，目的地是阿特拉斯航空公司。对于一架传说中的客机来说，这似乎是一个奇怪的结局。但在许多方面，747源于大型军用运输机的计划-波音公司没有赢得合同。尽管如此，该公司在设计新喷气式飞机时仍牢记货物，包括通过铰接锥形机头接收货物的能力。

美国波音公司定于当地时间1月31日交付最后一架商用747系列飞机，这是波音公司生产的第1574架747客机，标志着这一有“空中女王”之称的大型喷气式飞机迎来其商业飞行史重要一刻。此后数十年，它将逐渐淡出舞台。