回顾在视频号的直播之路,品牌在入局视频号直播时有两种不同策略。其一,内容多渠道分发,先以低成本入局测算价值产出。
但目前所有入局新能源行业的汽车品牌,无论是传统品牌还是新势力,在入局时的蓝图终究都是美好的,但往往现实都是骨感的,所以红旗品牌想要在新能源领域占的自己的一席之地,以目前的红旗品牌影响力难度颇大,但产品如果能够让用户认可,也很有可能会扭转当前的局势。
关于B站入局电商赛道一直褒贬不一,一边是小股东小散民们的欢呼,一边是B站的核心用户群体的不看好,被夹在中间的UP因担心自己原有粉丝群体的稳定性,态度一直“阴晴不定”。B站是否能够通过入局电商,在保持原有生态稳定性和竞争优势的基础上,实现财务上的扭亏为盈呢?
那些惨成炮灰的TikTok玩家,大多是因为入局太早,TikTok的机制还不够成熟,而自身的本土化经验也不足,所以容易出现水土不服,成为陪跑平台的牺牲者。不过,2022年作为海外电商直播的元年,绝对是入局不早不晚的最佳时机,因为此时的TikTok电商平台基础**已经基本搭建完毕,容易踩的坑也已经被前辈测试出来,只需要成功避开便可以坐收平台红利。
当下汽车行业持续火爆,诸如比亚迪、蔚小理、哪吒等品牌不断壮大,随着更多品牌入局,未来汽车市场将面临更激烈的竞争。当然,不管是任何领域的品牌,一旦进入造车领域就需要大量的资金投入,贸然进军造车领域,如若造车失败,面临的便是一笔巨大的损失。
吃苹果的老晁