飞机跑道停机场好玩

高雪维尔机场位于法国阿尔卑斯山上，由于建造在山上，所以飞机的跑道也只能够依山坡而建，而且整个机场跑道的长度只有500多米，坡度也比一般的跑道下降了18%左右，在飞机降落时，要上坡减速；起飞时，则是下坡加速，要是机长一个没控制好，结果是怎么样大家也能想象得到。

这时塔台指示飞机可降落于跑道36L，于是吴新禄操纵飞机的向36L跑道转向，可是由于能见度太低，跑道指示灯又很模糊，使得他们三人迟迟看不清36L跑道的具体位置。机长不可能选择在看不见跑道的情况盲目降落，因此吴新禄命令飞机复飞。再次联系塔台时，他们又要求降落于18R跑道，因为**员认为18R跑道的能见度可以满足降落要求。

等吴新禄根据雷达把飞机调整到18R跑道上空时，发现这条跑道上空的能见度也不高。此时如果选择备降其他机场，无疑代价是很大的，对于后续的航班也会产生影响。一番权衡下，机长吴新禄决定按照塔台的指示降落。飞机高度很快被降到了500米，正当他们寻找跑道标志时，警报声剧烈响起，吴新禄察觉出不对劲果断拉升飞机高度，可终究还是晚了一步，飞机俯冲撞向山林。

机场里有许多的飞机同时运作，有的在起飞，有的在下降，为了保证飞机的安全，提供正常运作的条件，必须要有秩序的操作才可以。而飞行员看平地的视线范围是有限的，因为飞机降落的时候，从高空中向下看跑道很狭窄，而且飞机速度也很快，一不小心就会偏离跑道，发生危险。因此，在机场，飞行员必须完全听从塔台的指挥。

地形条件复杂，还让尼泊尔拥有了一条“世界上最危险的机场”，它就是卢卡拉机场，也被称为“世界屋脊上的跑道”，这个机场的24号跑道在群山之间的悬崖边上，飞机跑道尽头就是悬崖。