在美国天空实验室任务周期内,**官方提出了第三代大型空间站设想,即和平号空间站的前身。和平号的最大特点是模块化组装,降低了每次航天发射的载重需求,每一个模块具有完全不同的**功能。**解体后,新成立的俄罗斯重新恢复了与美国的航天合作,和平号也因为美国航天飞机的合作而修改了**方案(比如撤销了**暴风雪号航天飞机的后续建造计划),新增了光谱号、对接舱和自然号三个舱段。
可以说,国际空间站是人类历史上最雄心勃勃的**项目——组装过程涉及数十次火箭发射、航天飞机飞行,以及太空漫步。
而后来的和平号空间站和国际空间站,则是在太空中分阶段进行组装而成;被称为模块的**单元,被一个接一个地发射到太空的预定轨道上;接着便是航天员出舱,并利用航天飞机的机械臂(加拿大臂)将这些模块组装在一起。
中国航天科技集团五院空间站系统总设计师**认为:“要依靠自立自强打破**,瞄准前沿系统谋划,提出适合我国**的空间站组装建造方案。”他带领团队创造性地提出“利用舱段交会对接和转位机械臂进行平面转位、研制大型组合机械臂并与航天员协同进行舱外大型设施构建”方案。这一独具中国特色的总体设计方案,可以使我国在没有航天飞机等大型运输工具的情况下,完成积木加桁架混合构型的大型空间站在轨组装建造。未来,还能够在机械臂的辅助下进行扩展舱段的组装。同时,早在空间站任务起步之初,他带领技术团队持续攻关,使空间站系统核心元器件实现全部国产化。
自1994年2月3日起,克里卡列夫又先后四次飞上太空,成为第一个乘坐美国航天飞机的俄罗斯宇航员,结束了国际空间站的第一组装阁阁管事,成为长入国际空间站的第一个宇航员,并常驻国际空间站。此外,他还责任过国际空间站的第11任站长,两次行走太空。