11月7日,有人直升机改型无人机首次公开亮相中国航展。联合飞机集团市场经理周霄月介绍,联合飞机集团通过自研飞控技术对有人直升机进行改造,使它能够完成无人化任务。
首先,笔者将以自己的一台谷天S2直升机为例,展示传统直升机在FPV方面的性能。这台飞机也是启发直升机FPV想法的目标载机之一。这款飞机虽然桨叶不小,但是折叠以后比一台5寸穿越机还要小巧,并且有不错的机动能力。
当初设计师们在设计飞机的时候出于了许多的考量,像直升机一样直接飞行,专家们也并非没有想过,但是也就最后却发现其实飞机并不具备直接飞行的条件,抛开体型不谈,飞机上的机翼是绝对固定的,而飞机本身的重量也不低。
此类直升机不止一次出事故。2011年,时任德国**默克尔乘坐一架“超级美洲豹332”专用直升机,飞机的两个引擎在空中突然双双熄火。飞机从1600米高空一路骤降至数百米,直到最后关头飞行员才重新让引擎恢复运转,最终有惊无险地安然着陆。
我们说,对于飞行器来说,使用上的最大制约有几个:第一,就是机场。如果你要是没有机场**,很多固定翼飞机都是没法玩的,但是直升机不一样,直升机我们注意到它叫旋翼机,飞机停在地面不动,由于机翼转起来,所以产生了能够把飞机拔起来。