随着汽车行业的“百亿补贴”愈演愈烈,这场价格战的范围也越来越大;据不完全统计,截止到目前已经有超过40个汽车品牌、100款左右的车型启动降价促销活动,国内汽车行业的价格大战打得正火热。
几年时间,高速向前的汽车工业,打了个转向灯,驶入了新能源赛道,燃油车在这场大战中,落后了。中国作为全球最大的汽车市场,也不偏爱燃油车了。
居安才要思危,未雨可以绸缪,对一直坚持创新引领的长城汽车而言,此次变革的力度,为长城汽车2020年推动品类营销战略以来之最大,而这将助力长城汽车打响并且打赢全球化、高端化、新能源三大战役。
今日,华为问界宣布了新的降价方案,继特斯拉全系列下调售价之后,开启了2023年的新能源汽车价格大战。新能源车在销售端的竞争白热化,一级市场的投资端也有所映射。
这一次突如其来的价格大战,好比是汽车消费市场的双11,成为了众多消费者的节日,然而如此大力度的优惠促销活动,其实并不利于自主品牌的长远发展,合资企业的品牌溢价高,利润空间大,降价不过是把部分盈利让给了消费市场。