为帮助路特斯彻底扭转颓势,吉利展开了大刀阔斧的**。值得一提的是,吉利入主路特斯的时间,恰逢新能源汽车在全球车市崛起之际,吉利认为这是一个难得的契机。于是,在吉利全球资源的加持下,路特斯产品开始从传统燃油跑车向豪华电动跑车转型升级。
此次路斯特的“扭亏为盈”,其实吉利并未有太大贡献,主要还是归功于路斯特自身发展。路特斯2015年推出的跑车Evora400,在欧洲地区上市,该车型在上市后一度得到诸多跑车爱好者的青睐。随后为满足市场需求,路斯特工厂加码提高产能,并在全球范围扩充经销商。截至目前,路特斯品牌全球经销商数量已经达到215家。经销商队伍的壮大让更多消费者接触到路特斯,Evora400销量也是节节攀升。
路特斯虽然有着深厚的历史,甚至曾经与保时捷、法拉利同享“世界三大跑车品牌”的盛名,但是如今的路特斯,除了过去70多年的品牌历史,和几经易主的坎坷,已经再无新鲜故事。甚至在吉利控股后,虽然发布了Vision80品牌复兴计划,但是眼下,路特斯要面对的仍然是“路特斯是谁”的命题。
这一系列问题将引发路特斯和其他跑车品牌的深度思考。毕竟,在保时捷之后还将继续有跑车品牌进行IPO上市,它可能是路特斯,也可能是其他品牌。但不管是谁,整个行业都期待它能更加“完美”,从各个方面重塑超跑的新时代。
路特斯汽车是路特斯集团旗下的致力于制造包括Emira在内的世界前沿高性能跑车公司。2019年7月,路特斯于英国伦敦发布旗下全球首款英伦纯电超跑Evija,向世界展示了路特斯超凡的技术实力以及未来产品趋势,是路特斯积极拥抱全球汽车行业变革的重要体现。直至今日,路特斯品牌始终遵循创始人柯林·查普曼对于空气动力学的追求,令驾驶者无论在公路还是赛道上都能尽享驾驶乐趣。