一辆布加迪纯黑色凯龙,她前几天还听科室爱车的男医生说过,这是限量版,全膨城只有一辆。之所以记得这么清楚,是因为男医生说这辆车的主人是傅稳雷。
车身扭转刚性不足除了会造成多余的震动和噪音,还会影响到一台车的操控性,尤其是“性能车”,如果车身扭转刚性不达标的话,那么抓地贴边儿、人车合一都无从谈起。所以像布加迪凯龙那样的超跑,会采用碳纤维硬壳,整车抗扭刚度能高达50000Nm/deg。
无论如何,回到凯龙;数字表盘上弹出了一个导航系统,但它令人耳目一新地没有触摸屏,因为布加迪担心他们会过多地约会汽车。取而代之的是,一些雅致的圆形表盘从仪表板上突出,向您显示重要的统计数据,例如您刚刚使用了多少匹压倒性的可用马匹。
作为突破性的威龙(经常被认为是世界上第一款超级跑车)的后续产品,布加迪发布了传奇的凯龙,并以某种方式设法提高了标准。在这款顶级超级跑车的引擎盖下是升级的8升四涡轮增压W16发动机。
作为全球均价最贵的汽车品牌之一,布加迪在汽车界无疑拥有王者地位。但是你知道要伺候这样一位“大爷”,你得付出多大的代价吗?此前,一位名叫史蒂夫·汉密尔顿的布加迪凯龙车主在网上以自己的爱车为标准,分析了该车10年时间究竟要花费多少钱。