蓝旗亚汽车拼图技能攻略

1906年，或许是因为对菲亚特的赛车性能不够满意，文森佐·蓝旗亚在都灵创立了蓝西亚汽车。整车首次采用一体化车身结构，金属车身，采用**前轮悬挂，承载式底盘，奠定了现代轿车基本形态。

为方便经营，1979年菲亚特汽车成为菲亚特汽车集团中一个**经营的公司。菲亚特集团中各个品牌均保持传统特色菲亚特经济实惠，安全可靠。有贵族血统的蓝旗亚汽车保持一种高雅、尊贵的格调。阿尔法·罗密欧则是现代运动轿车的标志。玛莎拉蒂展现着意大利轿跑车的精华。法拉利更是世界跑车中的极品。

二战后的50年代，意大利的经济飞速发展，菲亚特成为最大的受益者，从汽车制造、农机产品到航空产业都得到迅速发展。随着实力进一步增强，菲亚特开始兼并国内的其他汽车生产企业，在1969年，菲亚特兼并了蓝旗亚汽车厂并购买了法拉利车厂50%的股份，把世界跑车业的第一品牌法拉利归到了自己旗下。1984年收购了阿尔法·罗密欧，1993年收购了玛莎拉蒂，成为一个经营多种品牌的汽车公司。

我国汽车产业已经连续13年保持全球汽车产销量第一，是当之无愧的世界第一单一汽车市场。得中国市场者得天下，更是成为了全球汽车巨头的共识。不过，全球第四大汽车集团Stellantis却有些特立独行。设立了合资企业的雪铁龙、标致、DS处于半温不火的状态；合资经营的Jeep、菲亚特落败中国市场；鼎盛时期在中国年销过万的玛莎拉蒂，还能撑起点颜面；还有过得不太好的阿尔法·罗密欧勉强算是有些存在感，其他的克莱斯勒、道奇、蓝旗亚、RAM、阿巴斯等品牌在国内更是难得一见了。

随着东风纳米的**运营，东风自主乘用车事业完成“顶天立地、铺天盖地”发展格局的最后一块拼图，东风纳米将与猛士科技、岚图汽车、东风风神一起，实现东风自主乘用车品牌从豪华型到经济型的全面覆盖。