救援皮特先生99区别

接到求救信息后，“永大99”船长薛君法立即指挥运载着钢材的“永大99”轮向目标海域全速前进。由于风大浪急，逆风行驶的货轮在海面上，不停来回摇晃，给救援工作增加了很大难度。约3海里的航程，行驶了近40分钟才靠近出事海域。薛君法尽力让自己冷静下来，一边通知船上的5名船员仔细观察海面情况，一边提前做好救援准备，确保第一时间发现遇险船员并投入救援。

“十万火急，生死在一线间，马上调整航向救援。”接到求救信息，薛君法指挥运载着钢材的“永大99”轮向目标海域全速前进。由于当时浪高4米，阵风10级，逆风行驶的货轮在海面上，不停来回摇晃，给救援工作增加了很大难度。约3海里的航程，行驶了近40分钟才靠近出事海域。薛君法尽力让自己冷静下来，一边通知船上的5名船员仔细观察海面情况，一边提前做好救援准备，确保第一时间发现遇险船员并投入救援。

看到遇险船员的情绪逐渐稳定下来，薛君法立即和海事部门取得联系，汇报了救援进展。“永大99”轮所属的宁海海事部门在获悉相关情况后，也第一时间通过远程视频连线向薛君法了解救援情况，同时给予他和船员们高度赞扬以及后续的救援建议。

情况十分危急！营救最大的难度在于海面风大浪高，“永大99”轮不能冒失靠近救生筏，以免碰撞发生侧翻，而且货轮与救生筏还存在2米多的落差。薛君法根据洋流方向和风向，凭借多年的经验和娴熟的驾船技术缓慢靠近，瞅准时机救援。

“十万火急，生死在一线间，马上调整航向救援。”时间就是生命，作为一名有着22年海上运输经验的老船长，薛君法清楚的知道，面对汹涌的风浪，晚到海难现场一秒，船员们的生命危险就多增加一分。接到求救信息，薛君法指挥运载着钢材的“永大99”轮向目标海域全速前进。